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一方面来说,管理不是追究责任,而是面对事实,解决问题。要说能力不足,在公司发展的各个阶段,所有人所有部门都会面对能力不足这个问题,每次出错就“杀人”?那公司里所有人就都不敢干活了。什么叫面对事实?这就像我们摸了一手牌,不可能每次都是四个2两个王,总有摸到臭牌的时候,怨天尤人没用,而是只能好好接受这手牌,竭尽所能去打好;实在牌太差了,也要接受输掉一局的事实,总结经验,下次打好。 另一方面,同事们到留言板的留言,又说明了在我们公司体制下,更多人关注公司、参与管理、需要透明的愿望,这是我们企业很大很大的优势和财富,在这个方向上更加努力,是我们管理团队努力的方向。很多时候,员工们需要的不是一个“交代”、一个“结果”,而是参与感:因为自己是股东,他们不希望领导只是关起门来,最后告诉他们一个完美的“结果”——他们强烈的想要知道过程和进度,也很担心出现不负责任的管理团队拖着拖着把事情就大事化小了。从这个意义上来说,管理团队主动向员工反馈进度,主动向大家介绍分析的方向,也是必要的。 不知道大家看到了什么,反正我看到的,是改善的希望。 |
1、作为贵港公司的老总(黄晓兰),我从来没有觉得自已很能干,在6月10日接手管理贵港公司以前,我曾犹豫,担心自已能力有限,不能兼管好梧州和贵港两个公司,但既然接手了,就要敢于承担责任。在此表态,在此次事故中,我本人确实存在严重的管理失职,愿意接受集团任何处罚。 2、对于此次事故造成的损失,我们管理团队一直都很自责和难过,为此也心甘情愿为此次事故承担责任。集团在贵港召开分析会后第二天我们也重新梳理事故原因、处罚内容、整改措施并形成事故分析报告发给集团,等待集团的审批。由于此次事故重大,集团须再三讨论,所以事故报告未能及时在全集团范围内通报。 3、对于此次漏油事故,我们的管理团队应负全部管理责任,一方面是对开关阀门的管理不到位,另一方面账实相符工作没做好,虽然很努力的查找,但由于我们的工作能力弱,都已怀疑到油罐漏油,但通过实验验证确定油罐没漏,油管外部也没有漏油,没有想到对油管与气管进行排查,因此又回头再查,导致发现猪油损耗异常后没能在最短的时间查出原因。期间也有咨询有关人员,但都没能想到那个点。 4、对于此次事故的分析我们从头到尾都没有把原因或责任归结为用汽管连接油管的加热方法,包括集团组织各分公司老总在贵港召开现场分析会也没有集中在这点。只是经过了解,全集团现只有五家公司是用这种方法热油罐,鉴于贵港的惨痛教训,借此机会统一整改。 5、此次事故后贵港团队已经积极行动起来,在霍艳玲的指导下,从班组核算开始重新整顿,下决心从做好账实相符工作开始,提高各部门人员的业务管理能力。 |
关于贵港漏油事件,集团是很重视的,各公司老总都到贵港进行事故分析,事故重现,不断的进行论证,最终得出结果。会上也定出了今后遇到此类重大事故后的分析处理方法:1、发现问题时,快速求证,立即到现场确认问题;2、立即向上级部门汇报,寻求各方资源;3、利用鱼翅图进行分析,事故重现;4通过全因素分析,重点筛查,不断完善推论闭环,最终得出结论。出现贵港漏油事件,确实很让人心疼,但事情也得两面看。贵港团队在发现问题时还是做了很多工作,想查明原因的,但一方面管理干部尚还年轻,分析方法的思路不清晰;一方面缺乏耗损的认知,只会埋头查数,不会寻求资源帮助,浪费了大量时间。对于此次事故,不能一杆子打死,我们需要是帮助类似贵港团队一样的年轻团队快速的成长起来,通过事故分析,完善工作流程,提高各自技能,亡羊补牢,成长一批充满活力的管理团队,我们的企业才能健康的发展下去。 |
在看看我们的现在的生产管理团队,简直一言堂,说什么就是什么。其实我们很需要像李由李总他们那样有着丰富经验和技术的元老,但是从去年开始到现在的基地培训等会议/专项培训他老人家在各种场合都看不到人,我们真的很需要像他们这种有着丰富经验和技术的元老人来弥补我们技术缺陷,平衡一下现在生产一党专政。一言堂其实也有他的好处,就是做什么讨论可以很快决定下去,不需要讨论。但是目前的现状这种一言堂使很多精英们敢怒不敢言,很多很好的建议不敢提,因为谁不听话,敢提出反对意见的谁就得挨卵。我想说为什么集团总裁有轮值,那生产线条为什么不能轮值,像李由/林晓飞/韦俊生/杜国强/梁萍等他们都是实干家,有着丰富的经验和管理手段的精英,可能口才不及现在的人,但是管起事来我觉得一定不比现在的差,看看这两年的安全事故,效率就知道啦。今天我写这个留言会得罪某些人,但是这是我们漓源上上下下大部分人的心声,只是很多人不愿趟这趟浑水。作为一位老员工今天我真的实在看不惯集团某些领导做法,自己的亲系多大的事都不了了之,平时不支持自己的多小的事都无限放大,至此没有正义之声敢与之抗衡。我相信我们集团丁总/邓总/谢总能看得到这种现象,拨开云雾给我们大家一片光明。说得如有不对之处,请且当看小说 |
现在的力源,生产内部管理就如北京雾霾,一片迷茫。敢问路在何方?敢问贵港漏油之事作何处理,不了了之吗?我想说这是一起严重的质量事故,严重的管理失职事故,我们的大鹏此时正义何在,敢问你教我们写的事故通报的三不放过何在?如果你想说找不到责任人那我来帮你找,漏油事故前后一共发生长达半个月多之久,我们核算发现问题汇报部门主管,领导,那之后我们领导都做了些什么,在几天还不能找出原因之后有没有带领我们团队一起去找,还是只是一句赶紧去查去赶紧去找原因,之后不跟进,不当一回事;我想说油能跑哪里去,称校啦没问题,配方也没问题,进油车过磅也没问题,那问题能出在哪,油罐本身了,可惜我们平时吹得很能干的人却没有这种判断能力,我想说我们企业需要能干的人,但是不需要自认为能干的人或者靠吹捧出来能干的人。柳州新厂刚开机没两年,据说三台制粒机主轴全部磨损更换,这是钱啊,这是力源全体股民的财产,这次漏油又漏了几十万,听了之后很是心疼,很是愤怒。记得以前李由李总还管生产的时候烧一个大一点的轴承,爆个旧模都得得好好分析原因。回过头再看看我们这次分析,不找根本原因,不找为什么会有人去动这个阀,不找为什么损耗这么久都没有人去重视处理,而去找谁设计这种加热方法的,看不惯这种做法。要我说这种加热方法很好用,冬天我们总是为了油结垢的事头痛,是这个设计则、者帮啦我们整个生产团队提供效率,降低劳动强度,但是唯一缺陷就是没考虑到爆管后能很好监察。纵观国内外大企业,哪个公司没有两种对立的思想,如华为。(当然这种对立思想不是针对人身的或者某个人的攻击,而是为了让企业在某种重大决定能做出更好的决策而进行充分正反面激烈讨论,平衡利弊,最后由总裁做出决定)。 |