毕业生

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2013/12/23 14:30:12

谢谢，楼上！只要不是，把我们丢到那，就没人管了!就好

回复楼下

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2013/12/23 14:13:53

开叉车最好是有开过的经验，从社会上不算太难找，每个工业企业里都有，不需要专门让大学生来干，开叉车技术跟上没上过大学关系不大。但是反过来说，仓管线条的大学生以后要是不是只想做到保管员就是职业的顶点，尤其是男生，开始工作的时候，每天都和叉车司机接触，最好也慢慢学会开吧，要么需要你帮忙的时候你都顶不上，还说管理就不太给力啊。

毕业生

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2013/12/23 13:10:29

      我是14界的毕业生，已经被贵公司录取，但是还未签订三方协议！
      来留言看下xxxx当看到 “大学毕业时是面试仓管，当时实习的时候也是成品保管员，实习完后和公司订合同后，保管员就变成开叉车的了，什么意思。--@2103毕业迷茫的人”
       想问下，这样的事是不是很多？

集团的人

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2013/12/22 22:51:48

大家好好工作，我想大学生开叉车，只是针对新公司，新公司什么都缺的情况下，必须要懂开。老公司可以利用保管员培养叉车成叉车保管员，培养叉车责任心。只要你能培养的起来，对于发展这么快的漓源，你就会往上爬，不会只能淘汰

看热闹

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2013/12/22 22:47:06

落下叉车平等、、、大学生当然不是高中，技校可以相比，他们有思想，他们懂世界变化动向，他们懂企业，他们对工作的态度，他们认定企业就一心一意。他们懂学习，培养地起来，而某些人只能呵呵。我想告诉你，这世界就是不公平，你看不惯大学生，你可以去读，你可以读博士。来这公司就算博士不用做什么事情，都可以比中层领导工资要高。你没有文化，不会与时俱进，漓源连装卸也不会要你，更不会说什么。大学生永远是企业的血液，人没有血液可想而知。老员工经验故而重要，但是在这个信息时代，大学生能看到一些企业看不到的事情。我本人就是一名大学生。我为大学生打抱不平。一些小解

落下平等

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2013/12/22 22:41:05

落下我认识，他是钦州开叉车的

平等

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新“思想”

2013/12/22 15:13:00

什么叫领导？在力源领导首先就是全体员工们利益的维护者，是他们的优秀代表，也是他们充分信任的领路人。他们一定是在企业有困难有问题能第一个冲上去的“英雄”，正因为有此作用人们才愿意给他们以更高的待遇，这就叫市场经济，也会是非常公平的。像楼下这种还没干活就想当官的“人才”确实太有“思想”了。不过这种“思想”会使买卖很难达成。

平等

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这样的大学生没用

2013/12/22 14:47:45

要算经济账的话，大学生当保管员也是浪费。找些高中生、技校生就行了。所以我们的保管员队伍的主要成分就应该是这些人，就应该是从叉车司机中提拔出来的人。为什么又要大学生当保管员？如果他连保管员都当不好怎么能领导好保管员？企业需要不断地变革，作为一个大学生他本来就应该是这些变革的蛹作者、推动者和最先的践行者、最有说服力的示范者。如果大学生们不是把自己的知识用于改进企业的管理，而是把它当成一种要特殊待遇的资本，那你学的那些东西企业要来干嘛？

依然

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2013/12/22 11:32:14

叉车司机有什么不好，我想关键还是心态问题。大学里不是学过很多名人名言的，不受苦中苦，难为人上人。坚持，自信，努力，成功。这就是人生，呵呵x

贺州小施

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2013/12/22 8:52:13

你每年用几万读书？出来开叉车，你心里平衡吗？

你大爷

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2013/12/22 2:37:14

开叉车的怎么了？！

开叉车也是门技术！

摸索中

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2013/12/21 23:14:00

都是一些高层为了裁人才采取的手段，这是过河拆桥的表现

集团的人

标题：

2013/12/21 22:52:18

付出都会有收获的

老员工

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2013/12/21 22:51:08

我也觉得这叉车保管员不怎么靠谱，但是叉车培养成叉车保管员才合适，对发货更清晰。大学生是企业的未来，不可能把大学生培养成一个专门开叉车的？？吧，。但是企业可以利用大学生学习后在培养叉车变叉车保管员，实行1+2模式。一个师傅+N个实用的人。也告诫一些公司的老员工，不要把大学生当叉车，顶班可以，但是不能把他们固定在开叉车。未来的不是你们，是新一代有思想的人

贺州小施

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2013/12/21 21:42:06

现在都是我们这里想出来的，叉车保管员是让叉车负责，但是这样我也觉得对大学生很不公平